当美国智库发布的“世界空军排名”将印度排在中国之上时，我们不禁要问：这个评分体系究竟有多靠谱？本期播客邀请空军专家陈宇深度剖析，揭示其评分标准背后的偏向性——过度强调飞机数量却忽略实战效能、后勤保障与体系整合能力。例如，中国拥有超过110架战略运输机和300多架五代机，远远领先于印度，但智库的评估却未能真实反映这些关键差距。专家一针见血地指出：“它只是一个参考娱乐，千万别当真。”那么，排名如何刻意放大表象、掩盖真实实力？中印空军的核心差距到底在哪里？点击收听，看清数据背后的真相。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了一位空军领域的专家。陈宇老师，请您先和大家打个招呼，大家好，我是陈宇，很高兴来这里和大家分享一些关于空军的看法。欢迎陈宇老师，那咱们就直接进入主题，今天我们要聊的是关于这个印度人民党官方账号，他们庆祝美国智库发布的所谓世界空军排名把影度排在中国之上。我们来看看这个排名到底靠不靠谱没错，这个事情最近在网上炒的很热，咱们就来好好聊一聊这个事，咱们第一个瑶聊的就是，这个排名的来源就是，美国智库到底是怎么给世界空军打分的它这个评分体系到底是怎么构成的对，这个，我特别想知道，就是它这个评分体系到底是怎么来的，它其实是一个非常复杂的体系，就是它不光是说你飞机数量越多，你规模越大，你分数9月高。它其实有很多的加权因素。比如说你的机队的平均年龄，你的现代化的水平，你的后勤保障的能力，你的攻击的能力防御的能力，甚至他还会把你当地的航空工业的实力和你部队的实战经验都给你算进去。对，听起来确实挺细致的，它不同类型不同级别的飞机在评分里面所占的权重是不是不一样完全没错，而且它分很多的小项，比如说你有主力。的机型，你有辅助的机型，你有特种的机型，它都是有不同的评分标准的，然后包括你空军的整体的实力，和你各个军种的协同能力，它都是有不同的权重的，所以它是一个非常综合的一个体系。那你觉得美国智库在给印度和中国的空军打分的时候，他评估的方法有哪些是我们可以挑出毛病的。其实我觉得他们的方法就是挺有偏向性的，就比如说，它会把你的飞机的数量和你飞机的规模作为一个非常重要的指标，但是它就会忽略掉你飞机的实际的使用笑率比如说像中国这种，它有很多的这种运输机直升机，它其实在平时的作战当中，是可以发挥很多不同的作用的，但是它可能在智库的眼里，它就不如印度那种，纯战斗机为主的，这种机队听起来好像是，这个评分标准其实挺有争议的没错，而且它预警机指挥系统这一块儿，中国是明显要领先很多的，但是这个智库它可能就没有这么重视，或者说，它没有考虑到这个数据的透明度的问题，那它的排名其实就很难去真正的反影真实的情况你觉得这个美国智库给出的世界空军排名它的可信度有多高？我觉得它的排名其实挺不靠谱的，因为它有一些关键的指标，比如说它的这个战略轰炸机它就没有算进去，那它的整个的评估体系就很有可能。是有偏差的，这确实是个大问题。然后还有它的数据的来源，它也没有很明确的说，到底是基于哪些公开的资料，那它的排名其实就很容易受到主观的影响听起来好像是这个排名，其实没有什么很坚实的依据。没错，而且它忽略了飞机的实际的性能，比如说多用途的能力，或者说这个维护的笑率或者说这个体系的整合能力，那他的排名其实就很容易误导你。所以他给出的这个结果其实就是一个参考娱乐，就千万不要当真。好，关于美国智库的排名体系。咱今天就先聊到这儿，休息一下，马上回澜那我们现在进入第二部分，我们来聊一聊中影空军的实力对比，这一次咱们就聚焦在一个很重要的指标上面，就是战略运输机的数量，那中国和影度。各自有多少战略运输机，这个差距到底有多大？中国的战略运输机实非常有优势的，就我们的主力机型是运20，我们有90架以上，然后我们还有二十多架进口的1.76md。所以总数是110架左右。那这个是远远超过印度的，印度它的主力是c17，它可能有二十多架，然后它的其他的，像当年阿尔巴安32这些加起来，可能也有几十架但是它没有一个战略级的这种重型运输机，所以它在远距离的投送能力上跟中国是完全不在一个档次上的。那我们在中型战术运输机这个领域，中国和印度各自有多少？然后这个差距又有多大？中国的运八和运九系列我们有至少100家然后这个数量上是远远超过印度的，印度它的主力是c瑶302g，可能有几十家但是中国的这个数量几乎是它的四倍那差距确实挺明显，而且中国的这些运输机，它的升级空间也很大，而且维护保养都很及时所以它的出东架次，包括它的灵活度都是远远超过印度的。所以中国在战术运输领域也是占据绝对优势的。那咱们接下来聊一聊这个五代机，也就是重型隐形战斗机，这个大家都很关心，那现在中影各自有多少五代机？然后这个差距有多大？中国已经列装了超过300架的这种五代机，包括我们的g20和歼35，而且我们的产能每年也在不断的提升那这个数量上是远远超过印度的印度它五代机的数量是不是很少？对，印度它现在目前是0，它的这个所谓的未来战斗机，其实要到2030年之后才有可能逐步的列装而且它的这个主力的机型是俄罗斯的苏30mki，然后它的阵风只有不到36架，所以它在这种高端的空战的机型上，跟中国是完全不在一个档次上的。那除了这个数量之外，中国和印度在五代机这个领域，还有哪些比较大的差距。最大的差距，其实就在于中国的这些五代机它的数量已经非常多了，而且它的实战的经验也非常的丰富在印度，它连五代机都没有它的整个的空军的体系对空的优势是非常有限的，听起来好像是不光是飞机本身，还有整个体系的差距。没错，那中国的这个五代机，不光是说它的影身超音速巡航这些基础的性能是非常厉害的，那它整个的体系的整合，包括它的指挥协同阿豆是非常强的。那印度它虽然说最近也下了订单，但是它的这个五代机要真正的形成战斗力还得要好几年而且它的整个的机队的结构，包括它的升级的空间都是非常有限的所以它在未来的10年之内跟中国的差距只会越来越大。关羽中影空军实力，最关键的就是战略运输机和五代机的差距，这块聊得挺透，咱先暂停休息一下再继续那我们现在要聊的就是这个排名的本质了，美国智库的这个排名到底是怎么反影他们的偏见的？那他们在给印度和中国打分的时候，到底是怎么？刻意的去拉大两者之间的差距。就tvr的评分体系里面，它会把你的飞机的数量和你飞机的规模作为一个非常重要的指标，那印度它虽然说有一些机型，比如说它的速30mki，它的数量是很多的，但是其实它在一些关键的能力上面，比如说它的战略投送，包括它的多用途的作战能力上面是远远不如中国的说。智库的排名，其实并没有真正的反影两国的空军的实力，没错，而且他们还会忽略掉飞机的实际的性能，比如说像中国的这种运输机它的数量这么多，那它在应对紧急情况的时候，就会比印度瑶有优势的多。那智库它就没有考虑到这些实际情况，它只是单纯的去看飞机的数量。然后去机械的人工赋值那它的排名其实就很容易受到主观的影响你觉得美国智库在他们的排名里面是怎么处理中国和印度在后勤和体系作战这方面的差距的。就他们在评估的时候就会发现中国的后勤体系是非常完善的，那它的维护保障是非常高笑的了，那它的飞机的出东架次，包括它的持续作战的能力都是非常强的印度在这方面是不是就薄弱很多没错，那影度它就是因为它的装备的品类非常多，然后它的后勤的保障就非常的混乱而且它的维护的效率也很低，那它的飞机的可用率就很低，那它的这个在整个体系作战当中，优势就完全没有办法体现出。澜所以他在智库的眼里就会被刻意的低估。你觉得美国智库的这个排名，在反影中国和印度空军的实力对比，这方面到底是一个什么样的水平？我觉得，他们这个排名其实就是一个参考，就它有一些数据，但是它也有很多忽略的东西，就比如说他没有考虑到飞机的实际的性能，他没有考虑到维护的笑率，他也没有考虑到整个体系的整合能力，那他只是单纯的去看这个飞机的数量和一些表面的东西，所以这个排名其实很难去真正的反影真实的情况没错，对，就是它是一个很方便去制造一些话题噱头的一个排名。但是你要拿它来作为一个很严肃的实力对比的一个依据的话，那就实在是有点太简单化了，所以它的可信度其实是非常有限的。对，今天咱们聊了这么多，关羽这个美国智库的排名背后的一些玄机然后也聊了聊中影空军的实力到底是一个什么样的实际情况，其实归根结底，这个所谓的影学还是得看真实的实力对吧，光靠这种排名来自我安慰，其实是没有多大的意义，好了，那么这期节目咱们就到这里，感谢大家的收听，咱们下期再见。
